最近在網路上看很多鄉民都很推薦【CB】OLYMPUS Li-50B - Li50B 防爆相機電池充電組(認證版)
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商品訊息功能
- 品號：3757612
- 生產符合台灣ISO規範
- 安全防爆，電流穩定
- 保固半年
商品訊息描述
OLYMPUS Li-50B / Li50B 認證版 防爆相機電池充電組
適用機型:
OLYMPUSμ1010 , μ1020 , μ1030SW , U1030SW , U1010 , U1020 , U9000 , U8000 , U6000
μ9000 , μ8000 , μ6000,μTOUGH-6000,μTough-6010, μTough-8000,μ9010,SP-800uz,XZ1
TG-810,TG-610/TG610,XZ-1,SZ-31MR,SH-25MR,TG-620,U TOUGH 8010,XZ-10,SH-21
購物
容量高、特優質電池，安全防爆、待機時間久。
採用全新電芯，輸出電流穩定。
商品符合環保署規範。
符合國際安全標準。
產品保固6個月。
內置智能識別電路，具短路保護、過載保護、電池逆向置入保護及電池短路檢測保護功能。
採用三重安全保護，有效防治電池過充及過熱。
內置高性能開關電源，電壓適應範圍寬，交流100-240V，充電400mAh。
採微電腦芯片控制充電過程，速度快、效率高，充滿時自動關機，安全可靠。
可同時為您的相機電池及連接USB手機充電。
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充電器請勿重壓、重摔或放置潮濕或高溫環境下。
使用過程會有一定發熱，在正常室溫下，發熱不超過60度屬正常現象。
切勿自行拆解本產品，以免導致損壞及危險。
商品訊息特點
| 來源 |
|
|---|---|
| 相機適用品牌 |
|
電池規格：
●型號：OLYMPUS Li-50B / Li50B
●電壓/容量 : 3.7V / 580mAh
●產地：China
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充電器規格：
●充電器輸入：符合國際電壓 AC 100~240V ~ 50/60Hz ~ 0.15A
●充電器輸出：DC4.2V ~ 400mA ~ +-50mA
●產 險 : 投保產品責任險1000萬
●BSMI許可字號：R53518
●產地：china
保固期限：6個月
保固範圍：產品故障(若產品需更換時,必須是完整包裝及配件)
注意事項：因拍攝略有色差，圖片僅供參考，顏色請以實際收到商品為準。
商品不包含協助拍攝之物品(例如卡片、電池、手機、零錢、耳機塞等)。
長度、寬度尺寸會有些微誤差
| 保固期 | 180天保固期保固期限：六個月保固範圍：產品故障(若產品需更換時,必須是完整包裝及配件) |
|---|
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
財政部9日公布今（2017） 年2月全國賦稅收入實徵淨額680億元，較去年同月增加52億元，年增率8.3%；累計前2月實徵淨額2004億元，相較去年同期增44億元，年增率2.3%，占累計分配預算數94.7%及占全年預算數9.3%。
財政部統計處長蔡美娜說明，前2月稅收與往年水準接近，但證交稅是亮點。由於1月以來台股買氣旺，單就2月而言，日均量甚至可達1277億元，是2014年8月以來最大單月均量；而1至2月平均月均量為1067億元，也比去年952億元好，導致前2月證交稅收已有107億元，是近3年來最佳表現。
蔡美娜表示，2月稅收與去年同期相比，以綜合所得稅增加43億元、證券交易稅增加23億元、土地增值稅稅增加21億元、贈與稅增加11億元較多，但遺產稅減少37億元、貨物稅減少19億元。
她也指出，累計1至2月稅收與去年同期相比，綜合所得稅增加57億元、土地增值稅增加37億元、贈與稅增加10億元較多，但遺產稅減少38億元、貨物稅減少22億元、關稅減少15億元。
交通部委託桃園機場公司對廢除松山機場或併入桃園機場議題，進行可行性評估研究，此舉引發離島立委擔憂，怕衝擊離島居民權益。對此，交通部表示，相關研究只是技術層面的幕僚作業，跟松山機場的去留沒有關係。
澎湖、金門、馬祖的民眾，要前往台灣的主要交通工具就是飛機，不過，交通部近期委託桃園機場公司進行「廢除松山機場併入桃園機場」的可行性評估，這項研究引發離島立委國民黨立委陳雪生、楊鎮浯以及民進黨立委楊曜高度不滿。
楊鎮浯表示，交通部長賀陳旦先前在立法院承諾，目前沒有遷移或廢除松山機場的規劃，但現在貿然執行評估研究，等於是釋放交通部的政策訊息。楊鎮浯說：『(原音)賀陳部長在我們質詢的時候，多次公開講目前不存在的議題，如果不存在的議題，你們做這幹嘛，社會關心問題很多，你們也有去做可行性評估嗎，你們是國家交通最高主管機關，任何可行性評估都是釋放政策訊號。』
離島立委表示，松山機場不僅是離島的交通樞紐，更是醫療後送、推進觀光的重要通道，呼籲行政院別讓離島環境雪上加霜。
交通部航政司副司長葉協隆，在離島立委接連拍桌質問下表示，相關研究除了包含離島居民的交通、醫療、觀光等需求之外，也考量國防、救災、產業發展等面向，最主要是涉及技術面的分析，交通部並沒有預設立場。葉協隆說：『(原音)因為社會各界對這議題相當關注，當中涉及很多技術層面課題，有航管、航廈等技術問題需要資料收集跟技術分析作業才能有更清楚的了解。』
葉協隆強調，交通部長在國會的宣示就是交通部的立場，相關研究只是單純的幕僚作業，跟松山機場的去留沒有關係。
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